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Agitadores Sumergibles
SDM es Distribuidor para España de los agitadores sumergibles WILO
AGITADORES EMU 
Wilo-EMU Miniprop
De motor sumergible compacto y de accionamiento directo
- Hélice de 2 o 3 aletas con un diámetro nominal de la hélice de 220 mm a 400 mm. Tipo sin atascamientos debido al borde de ataque curvado hacia atrás y al buje de hélice patentado.
- Inundable
- Consumo de potencia bajo
- Peso reducido
- Ejecución ATEX y FM
Wilo-EMU Uniprop (Sin Reductor)
De motor sumergible compacto y de accionamiento directo
- Hélice de 2 o 3 aletas con un diámetro nominal de la hélice de 220 mm a 400 mm. Tipo sin atascamientos debido al borde de ataque curvado hacia atrás y al buje de hélice patentado.
- Modo de funcionamiento S1 - Funcionamiento continuo.
Wilo-EMU Uniprop (Con Reductor)
De motor sumergible con engranaje planetario de 1 etapa
- Aplicación en depósitos de activación y en depósitos de lodos
- Hélice autolimpiante
- Montaje estacionario en la pared
- Hélice de 2 o 3 aletas con un diámetro nominal de la hélice de 500 mm a 900 mm. Tipo sin atascamientos debido al borde de ataque curvado hacia atrás.
Wilo-EMU Maxiprop/Megaprop
De motor sumergible de velocidad lenta y reducido debido al engranaje planetario de 2 etapas
- Aplicación: Energía optimizada para la mezcla y la circulación de los lodos activados
- Hélice autolimpiante
- Hélice de 2 o 3 aletas con un diámetro nominal de la hélice de 1500 mm a 2600 mm. Tipo sin atascamientos debido al borde de ataque curvado hacia atrás.
- Motor sumergible Wilo de la serie T con conexión estandarizada para adaptar fácil y efectivamente la potencia del motor.
Wilo-EMU Rezijet
Agitadores de motor sumergible con carcasa de flujo, accionamiento directo (RZP 20…, RZP 25-2…, RZP 40…) o con engranaje planetario de 1 etapa (RZP 50-3…, RZP 60-3…, RZP 80-2…)De motor sumergible de velocidad lenta y reducido debido al engranaje planetario de 2 etapas
- Hélice de 2, 3 ó 4 aletas con un diámetro nominal de la hélice de 200 mm a 800 mm. Construcción sin atascamientos debido al borde de ataque curvado hacia atrás. Las hélices de hasta un diámetro de 400 mm tienen un buje de hélice patentado.
